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軋機(jī)主傳動(dòng)減速機(jī)軸承的應(yīng)力分析-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日破裂而失效。其中鼓形滾子沿軸線斷裂成兩半,并伴隨有嚴(yán)重的摩擦生熱灼燒的情況。導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停產(chǎn),損失巨大。為了分析其破裂原因,本文首先對(duì)減速機(jī)受力的軸承進(jìn)。

減速器箱體的設(shè)計(jì)-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日合理選擇材料及毛坯制造方法箱體常用灰鑄鐵(HT或HT)制成。鑄鐵易切削,抗壓性能好,并具有一定的吸振性,但其彈性模量E較小,剛性較差,故在重型減速器中,常用鑄鋼(Z。

。機(jī)大車運(yùn)行三合一減速機(jī)故障-起重機(jī)大車行走減速機(jī)為什么底座。上虞市東星齒輪減速電機(jī)認(rèn)為有幾種情況造成的,、減速機(jī)頻繁的正反轉(zhuǎn)運(yùn)行,并且起動(dòng)的瞬間受力大,使平鍵受力變形剪切。、齒輪的軸徑在設(shè)計(jì)時(shí),沒有考擔(dān)海曹剿丨濟(jì)查汐。

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擺線針輪減速機(jī)殼破裂原因及震動(dòng)故障、減速機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于減速機(jī)配型后,它的功率是額定的,如果使用的實(shí)際扭矩超過它使用的額定扭矩,由于減速機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)殼不堪重負(fù)導(dǎo)致機(jī)殼破裂。、間隙性沖擊。。

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