方艙自裝卸掛車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析與懸架系統(tǒng)減振設(shè)計(jì)-維普官方。并結(jié)合本掛車懸架系統(tǒng)特點(diǎn)提出了減振設(shè)計(jì)方法。優(yōu)質(zhì)期刊推薦中國造船《中國造船》于年月在上海創(chuàng)刊。中國造船工程學(xué)會(huì)主辦,掛靠中國船舶重工集團(tuán)公司第七二。

柴油發(fā)電機(jī)組由哪些部分組成?_問答柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏(配電及控制系統(tǒng))三部分組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流同步發(fā)電機(jī)一般為剛性連接,并通過減振器直接安裝于掛車。

某商用車運(yùn)輸半掛車尾部舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)--《拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸。摘要:為改善某款新設(shè)計(jì)的商用車運(yùn)輸半掛車尾部舉升機(jī)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài),提高機(jī)構(gòu)的。劉懿,靳曉雄,郝錚;轎車發(fā)動(dòng)機(jī)減振系統(tǒng)模型的建立和優(yōu)化[J];振動(dòng)與沖擊;年期。

汽車鋼板彈簧的作用是什么?_百度知道鋼板彈簧:由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來時(shí),鋼板產(chǎn)生變形,起到緩沖、減振的作用,縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向。

某履帶急救車減振效率及乘臥舒適性分析--《振動(dòng).測試與診斷》。摘要:對(duì)采用兩級(jí)減振措施的某履帶急救車進(jìn)行各種路況和車速條件下的行駛振動(dòng)試驗(yàn),研究兩級(jí)減振效率及臥姿乘員的振動(dòng)舒適性。試驗(yàn)結(jié)果表明,該履帶車輛兩級(jí)減振器均。

多軸半掛車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化--《湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》年期摘要:針對(duì)多軸半掛車轉(zhuǎn)向時(shí)常見的車輪易側(cè)滑、輪胎易磨損的問題,運(yùn)用MATLAB優(yōu)化工具箱對(duì)多軸半掛車的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,使其在轉(zhuǎn)向時(shí)各轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)動(dòng)盡量接近。

多軸掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與計(jì)算程序--《唐山學(xué)院學(xué)報(bào)》年期摘要:分析了多軸液壓懸掛掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),推導(dǎo)出了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件之間的運(yùn)。趙六奇,易慶紅;車輛懸架與減振器阻尼的匹配研究[J];兵工學(xué)報(bào)(坦克裝甲車與發(fā)動(dòng)機(jī)分。

汽車座椅鎖緊裝置.pdf-查詢網(wǎng)滑軌機(jī)構(gòu)隨鎖緊機(jī)構(gòu)裝置把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線移動(dòng),從而輕松、方便地達(dá)到解除鎖緊;。一種提升流水槽模態(tài)及減振器座側(cè)向剛度的結(jié)構(gòu).pdf基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的隱形反向攝像行。