的。在牽引供電系統(tǒng)中 無功不足將會引起系統(tǒng)電壓下降 嚴(yán)重時還會導(dǎo)致設(shè)備損壞 甚系統(tǒng) 解列。電氣化鐵路電力機(jī)車負(fù)荷對供電網(wǎng)產(chǎn)生影響是 負(fù)荷功率因

湖北 襄陽 1600×1600箱式破碎機(jī)雙重過載保護(hù) 電機(jī)功率低 廠家鑫源鍛造***低報價 面議而無功功率(Q)是指電氣設(shè)備中電感、電容等元件工作時建立磁場所需的電功率。

變壓器空載電流的有功分量 很小 無功分量較大 所以變壓器空載時 其功率因數(shù) 很低 并且是 感性 、做空載器空載試驗(yàn)時為了便于選擇儀表和設(shè)備以及保證試

功率因數(shù) cosφ=有功功率/視在功率 當(dāng)有功負(fù)荷滿發(fā)時,cosφ 過高即無功過低,減少系統(tǒng)的無功裕量,會影響發(fā)電機(jī)的穩(wěn) 定性。雖然提

答案: 呵呵 在我們公司從事無功補(bǔ)償設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的29年里,常常有新手向我們提類似的問題。你的問題,可以這樣通俗但不是特別嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕忉尀? 先說電動機(jī)更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題

答案: 你這個問的太好了:怎么對你說的進(jìn)行分析呢? 你總得將你的系統(tǒng)用電量、計量方式(高壓還低壓計量)、負(fù)載情況、現(xiàn)有功率因數(shù)(電費(fèi)單子上有)、總的有功更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題

問題:當(dāng)同步發(fā)電機(jī)低于額定功率因數(shù)運(yùn)行時,應(yīng)受到的限制條件是( ) 更多相關(guān)問題 在近的一部以17世紀(jì)的歐洲為背景的電影中,有男主角自由泳的鏡頭,而

為什么三相異步電動機(jī)空載時功率因數(shù)低? 答:空載運(yùn)行的三相異步電動機(jī),由于轉(zhuǎn)速接近于同步 轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子電流接近于零,定子側(cè)電流基本上是純感性的磁 化電

答案: 因?yàn)橐闺妱訖C(jī)啟動是需要一定無功的,我們稱為Q 當(dāng)電動機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時,有功為P 那么視在S=根號下(Q方+P方) 此時功率因數(shù)為 P/S 而如果電動機(jī)更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題

1樓: .2。當(dāng)電動機(jī)滿載時,電動機(jī)建立磁場的無功功率基本不變,而有功功率增加很多,所以功率因數(shù)較大,可達(dá)

電氣設(shè)計需要系數(shù)利用系數(shù)功率因數(shù)等系數(shù)用表 民用建筑照明負(fù)荷需要系數(shù) 表35破碎機(jī) 0.750.9 0.80 0.75 挖掘機(jī) 0.60.8 0.70 1.02 電弧煉鋼

[判斷題] 異步電動機(jī)空載運(yùn)行時,功率因數(shù)很低,當(dāng)電動機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行,功率因數(shù)達(dá)到值。()A . 正確B . 錯誤參考答案: 查看

答案: 負(fù)載通常有電阻負(fù)載(如白熾燈、電阻加熱器等)、電感性負(fù)載(如電動機(jī)、變壓器、線圈等),一般情況下,這兩種負(fù)載會同時更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題

發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)實(shí)際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行工況(一般在滯相方式)下運(yùn)行時的功率因數(shù)值,同樣的額定有功功率機(jī)組,如果

1、cosφ 過高即無功過低,減少系統(tǒng)的無功裕量,會影響發(fā)電機(jī)的 功率因數(shù)過高或過低對發(fā)電機(jī)運(yùn)行的影響 功率因數(shù) cosφ =有功功率/視在功率 當(dāng)有功負(fù)荷一定時,

答案: 功率因數(shù)過低,對電力系統(tǒng)的影響很大,而尤其對電網(wǎng)企業(yè)影響: 1、當(dāng)用戶功率因數(shù)偏低時,需要從網(wǎng)上吸收無功功率,這樣發(fā)電機(jī)組要多發(fā)無功,而發(fā)無功也是更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題

輕載時功率因數(shù)低的原因是由于輕載時定子負(fù)載電流小,定子電流主要取決于無功的勵磁電流,而在感應(yīng)電動機(jī)中,由于空氣隙的存在,勵磁電流較大,一般為.(0.20.5)I1N。

答案: 答：功率因數(shù)低的原因是：①大量采用感性電動機(jī)或其他電感性用電設(shè)備；②電感性用電設(shè)備不配套或使用不合理,造成設(shè)備長期輕載或空載運(yùn)行；③采用日光燈、路燈

滿意答案 LV 請將你們用電功率大小、變壓器、計量方式、月用電量多少、每月罰款多少等等講清楚了。我是專業(yè)做無功補(bǔ)償?shù)?。是可以幫上忙?/p>在線咨詢

答案: 如果是交流發(fā)電機(jī) 空載沒電流不會有功率因素 如果是交流電動機(jī) 可能有兩個原因 其一 如果是單相電機(jī) 它的功率因素平分到三相上那低了 這種情況是更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題

異步電動機(jī)在起動和空載運(yùn)行時,為什么時候功率因數(shù)很低?當(dāng)滿載運(yùn)行時,功率因數(shù)會提高?點(diǎn)擊查看答案進(jìn)入題庫練習(xí)您可能感興趣的試卷你可能感興趣的試題

答案: 功率因數(shù)過低,對電力系統(tǒng)的影響很大,而尤其對電網(wǎng)企業(yè)影響: 1、當(dāng)用戶功率因數(shù)偏低時,需要從網(wǎng)上吸收無功功率,這樣發(fā)電機(jī)組要多發(fā)無功,而發(fā)無功也是更多關(guān)于碎石機(jī)工作時功率因數(shù)低的問題