Keywords uenc 目前,公路工程中路基的壓實(shí),是通過壓路機(jī)的振 動(dòng)碾壓來實(shí)現(xiàn)的激振頻率 10293 的附近。在給定振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)和土體參數(shù)的 情況下 壓
引起的軌道路基激振力頻率特性, 討論了其與建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的關(guān)系以及相關(guān)的減振措 施.分析結(jié)果表明,地鐵列車運(yùn)行對路基產(chǎn)生荷載一般在10Hz以下,特別
明確路基土壤固有頻率與土壤密實(shí)度的關(guān)系是準(zhǔn)確建立振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪振動(dòng)信號與根據(jù)被壓實(shí)材料壓實(shí)度的變 化情況來不斷調(diào)整機(jī)體自身的各項(xiàng)工作參數(shù)
答案: 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定: 監(jiān)理工程師對工序項(xiàng)目抽檢頻率不低于10～20%,是相對每一個(gè)分項(xiàng)及其單元工程的每個(gè)檢查項(xiàng)目,而并非抽檢的工程項(xiàng)目。 即應(yīng)更多關(guān)于路基在震動(dòng)是能否不斷調(diào)整頻率的問題>>
的自振頻率在試驗(yàn)段埋設(shè)測試原件,采用環(huán)境激勵(lì)測試獲得分析結(jié)果并與之比較,在現(xiàn)場實(shí)測時(shí),提出對被激勵(lì)結(jié)構(gòu)的衰減自由振動(dòng)波形更易于分析路基的固有頻
路基土體的動(dòng)力響應(yīng)頻率,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行室內(nèi)不排水循環(huán)三軸試驗(yàn),研究不同頻率的關(guān)鍵詞: 地鐵隧道 荷載振動(dòng) 振動(dòng)頻率 地基變形 作者: 劉莎 唐益群
路基檢測指標(biāo)與頻率一、碎石墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與檢測頻率 碎石墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與檢測頻率 墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用碎石墊層時(shí),路堤填高≤3.0m,頂面壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿足 K30
振動(dòng)壓路機(jī)碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓12遍,然后再用振動(dòng)碾壓,嚴(yán)禁在()的情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。查看答案 參考答案: 尚未起振 試題難度:☆
沿河路基邊緣標(biāo)高應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加雍當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作為填料時(shí) 應(yīng)考慮振動(dòng)液化的影響注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣 不斷檢查校正
答案: 每一年的洪水都有一個(gè)水位。將過去的N年每年的水位統(tǒng)計(jì)后,制成一張表。假如要設(shè)計(jì)一件構(gòu)造物,又考慮不能被洪水淹沒,必須考慮這個(gè)構(gòu)造物的更多關(guān)于路基在震動(dòng)是能否不斷調(diào)整頻率的問題>>
假如要設(shè)計(jì)一件構(gòu)造物,又考慮不能被洪水淹沒,必須考慮這個(gè)構(gòu)造物的標(biāo)高設(shè)為多少好點(diǎn)。當(dāng)然不能說做得越高越二級公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率是多少? 關(guān)
5天前  因此改變電動(dòng)機(jī)電源頻率,可改變電機(jī)即水泵的轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到調(diào)節(jié)給水流量和常用機(jī)械碾壓、平板振動(dòng)和重錘夯實(shí)進(jìn)行施工。豐鎮(zhèn)路基基礎(chǔ)注漿加固施工從而使
附件六:路基填筑質(zhì)量試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及頻次項(xiàng)目 序號 分項(xiàng) 施工方法檢測部位 試驗(yàn)檢測項(xiàng)目(方法) 檢測頻次 施工單位試驗(yàn)室 監(jiān)理單位試驗(yàn)室 頻次代表數(shù)量
通過對路基壓實(shí)度檢測,在檢測期間不斷地向指揮部提交檢測結(jié)果,為工程質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)容為:公路試驗(yàn)檢測頻率一覽表 填方地段基底的壓實(shí):路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)
用于路基壓實(shí)的單鋼輪重型振動(dòng)壓路機(jī)的振幅一般小于2mm,振動(dòng)頻率2024Hz。這種高頻小振幅的振動(dòng)作用在土體中的衰減很快,越往深層壓實(shí)阻力越大、因此決定了某壓實(shí)層
本文為建筑業(yè)人士詳細(xì)路基壓實(shí)度檢測頻率、路基壓實(shí)度檢測等建筑術(shù)語知識信息,建筑網(wǎng)為建筑企業(yè)提供企業(yè)經(jīng)營信息、招投標(biāo)信息等。一
對路基產(chǎn)生荷載一般在10 Hz以下,特別集中在5 Hz以內(nèi),主要表現(xiàn)為低頻段,其頻譜范圍與一般建筑結(jié)構(gòu)前幾階自振頻率接近,容易誘發(fā)建筑結(jié)構(gòu)的共振,從而放大
每5000方做一次全項(xiàng)檢測,施工單位不愿意,問我們有沒有這樣的要求規(guī)范上,我沒有找到.請問那位知道什么地方有這樣的規(guī)定.具體規(guī)范上路基填料原材料檢測
·主要應(yīng)用于橋臺背,涵側(cè),邊角轉(zhuǎn)折處,路肩,護(hù)坡等公路,鐵路路基夯實(shí),堤壩及其不同的物質(zhì)擁有不同的熔點(diǎn)、凝固點(diǎn)和汽化點(diǎn)也是由粒子不同的振動(dòng)頻率決定的。
鐵路路基碾壓的次數(shù)和頻率知識來自于造價(jià)通云知平臺上百萬用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)鐵路路基碾壓的次數(shù)和頻率的精
頻率在試驗(yàn)段埋設(shè)測試 原件,采用環(huán)境激勵(lì)測試獲得分析結(jié)果并與之比較, 在現(xiàn)場實(shí)測時(shí),提出對被激勵(lì)結(jié)構(gòu)的衰減 自由振動(dòng)波 形更易于分析路基的固有頻率
樁板結(jié) 構(gòu)路基的響 應(yīng)主要為垂 向振動(dòng),需 只要會 可能 調(diào)整結(jié) [ 收稿 日期]09—5—62002 采用結(jié) 構(gòu)的 自振頻率, 比不同參數(shù) 影響性 的強(qiáng)弱
答案: 公路評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:兩車道每200m每壓實(shí)層測4處,增加車道相差增加點(diǎn)數(shù)。 路基壓實(shí)度【degree of compaction】 原指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與更多關(guān)于路基在震動(dòng)是能否不斷調(diào)整頻率的問題>>
答案: 檢測頻率為每1000平方米少檢驗(yàn)2點(diǎn)。 為了保證路基的整體強(qiáng)度,穩(wěn)定性和耐久性滿足要求,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)規(guī)定:路基"施工過程中,更多關(guān)于路基在震動(dòng)是能否不斷調(diào)整頻率的問題>>
答案: 路基壓實(shí)度的抽查頻率為:路基工程壓實(shí)度每公里抽查不少于一處,每個(gè)合同段路基壓實(shí)度檢查點(diǎn)數(shù)不少于10個(gè)。 路基壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標(biāo)之一更多關(guān)于路基在震動(dòng)是能否不斷調(diào)整頻率的問題>>
路基設(shè)計(jì)洪水頻率公路等級 高速公路 路基設(shè)計(jì) 洪水頻率 1/100 一級公路 1/100 二級公路 1/50 三級公路 1/25 四級公路 按具體情況確定
路基試驗(yàn)檢測項(xiàng)目、頻率及標(biāo)準(zhǔn)(附表1) 試驗(yàn)檢測規(guī)程評定標(biāo)準(zhǔn) 備注 每種土JTG 13. 的未必適合在一起,相愛是讓彼此做自己。 14. 時(shí)間斷想,時(shí)間
回答：一般在設(shè)計(jì)說明中注明即可。當(dāng)沿河線路基對水位敏感,需考慮岸坡再造對路基存在較大影響時(shí),可以將設(shè)計(jì)洪水位線在縱斷圖中標(biāo)示出來。
答案: 站場路基折合正線雙線每100米,每填高90cm 取4點(diǎn) 左右各一點(diǎn) 中兩點(diǎn)。另外站場路基按填筑分塊分區(qū)段情況參照區(qū)間正
振動(dòng)頻率 65Hz 產(chǎn)地 山東 是否可定制 是 新舊程度 全新 壓實(shí)寬度 900mm 振動(dòng)輪直徑 560mm 類型 雙鋼輪震動(dòng)壓路機(jī) 垂直振動(dòng)壓路機(jī) 小型雙輪振動(dòng)壓路機(jī) 路基回
四級公路路基的設(shè)計(jì)洪水頻率是()。 A.1/100 B.1/50 C.1/25 D.1/15 石質(zhì)路堤填筑時(shí)填料粒徑應(yīng)符合以下規(guī)定()。 A.不大于500mm B.不大于600mm
路基施工過程中,每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度,檢測頻率為每1000m2少檢驗(yàn)()點(diǎn)。當(dāng)協(xié)商和調(diào)節(jié)不成時(shí),仲裁是國際工程承包合同爭議解決的常用方式 題型:
答案: 站場路基折合正線雙線每100米,每填高90cm 取4點(diǎn) 左右各一點(diǎn) 中兩點(diǎn).另外站場路基按填筑分塊分區(qū)段情況參照區(qū)間正線路基取點(diǎn)方法抽樣檢測.
沉降量越小,觀測精度越高,在鐵路施工中,沉降量的變化與路堤填筑、預(yù)壓、鋪軌及建完后運(yùn)行等四個(gè)階段有關(guān)。 沉降觀測的頻率取決于沉降量的大小,加載
一級公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為() A.1/200 B.1/300 C.1/50 D.1/100 點(diǎn)擊查看答案進(jìn)入題庫練習(xí) 你可能喜歡 單項(xiàng)選擇題 以下不是常用的密度測定方法有() A
【單選題】 關(guān)于路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)頻率:每1000m2的點(diǎn)數(shù)( )。 A.每層2點(diǎn) B.每層3點(diǎn) C.每層4點(diǎn) D.每層5點(diǎn) 查看答案解析
路基試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及頻率(詳實(shí)全面)石灰計(jì)算量 密度5%石灰土 8%石灰土 10%石灰土 石灰粉煤灰土(12:35:53) 石灰粉煤灰碎石(6:14:80) 小計(jì)
質(zhì)量控制檢測方法的研究】市政道路路基壓實(shí)度檢測頻率其次,在路堤填方施工前,應(yīng)選擇長度不小于50m的路堤振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、修整邊
路基每一壓實(shí)層的檢測頻率路基每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn),不足200 m2時(shí),少應(yīng)檢驗(yàn)2點(diǎn). 橋臺背后、涵洞兩側(cè)壓實(shí)度檢測頻率為每50 m2檢驗(yàn)1點(diǎn), 不足50 m2時(shí) 少應(yīng)檢驗(yàn)1
[單選] 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)頻率為( )A . 每1000㎡ 取3點(diǎn)B . 每10000㎡ 取2點(diǎn)C . 每1000㎡ 每層取3點(diǎn)D . 每10000㎡ 每層取3點(diǎn)參考答案: 查看
公路工程路基施工過程中,壓實(shí)度控制的好壞成為控制路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵,而壓實(shí)度的檢測頻率則是影響路基壓實(shí)質(zhì)量的主要因素之一,壓實(shí)度的檢測頻率太小,不足以反映路基
愛問共享資料擁有大量關(guān)于路基試驗(yàn)檢測項(xiàng)目、頻率及極限抗壓強(qiáng)度組塊 錨具硬度且不小也套 靜載錨固
高速路路基土工格柵檢測頻率 鋪面土工格柵應(yīng)鋪路層通過驗(yàn)收測試中,為了防止垂直歪斜現(xiàn)象,按在鋪面層繪制或白線的寬度后表面相對光滑的線程啟動(dòng)鋪路,
擊實(shí) 路基基床表 6 層(級配碎 石) 采用孔隙率 n 和地基系數(shù) k30 按右側(cè)備注欄要求檢測 按自檢 10%平檢和見證 試驗(yàn)、大于 5mm 顆粒的 單位體積重 按右側(cè)
22小時(shí)前  11、瀝青砼路面施工質(zhì)量實(shí)測項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法設(shè)計(jì)以及機(jī)型不超過有關(guān)規(guī)定在路基總寬度內(nèi),應(yīng)采用砼振搗應(yīng)采用插入式振動(dòng)器,頂板應(yīng)用平板振動(dòng)器振平
判斷題 四車道公路路基壓實(shí)度的檢測頻率為4處/200m()。 正確答案:錯(cuò)誤 查看試題解析 進(jìn)入焚題庫 相關(guān)知識:路基路面現(xiàn)場檢測 糾錯(cuò)評論責(zé)編:zj
挖路面工程機(jī)械 挖掘機(jī)夯實(shí)器 路面夯實(shí)器 廠家直銷 高頻率振動(dòng)夯 主要應(yīng)用于橋臺背、涵側(cè)、邊角轉(zhuǎn)折處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基夯實(shí),堤壩及其護(hù)坡
應(yīng)用范圍:主要應(yīng)用于橋臺背、涵側(cè)、邊角轉(zhuǎn)折處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基產(chǎn)品特點(diǎn)1.振幅大,為振動(dòng)平板夯的十余倍數(shù)十倍,以每分鐘2000次的高頻率沖擊
主要應(yīng)用于橋臺背、涵側(cè)、邊角轉(zhuǎn)折處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基夯實(shí)。750kg振動(dòng)頻率:7T額定功率:型號:MV13T規(guī)格:13T商標(biāo):產(chǎn)量:1000"大型