皮帶輸送機斷帶事故的預防與保護_機械/儀表_工程科技_專業(yè)資料。帶式輸送機斷帶事故的預防與保護摘 要:根據(jù)大量的帶式輸送機斷帶事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù),分析了帶式
501皮帶棧橋斷帶事故案例一、事故時間:2011年12月11日二、事故地點:501皮帶棧橋三、事故經(jīng)過:12月11日8點班,動篩車間機電經(jīng)理張某安排檢修工郭某給
下面小編來說說皮帶輸送機上用斷帶抓捕器的作用: 斷帶抓捕器沿著皮帶輸送機多 造成皮帶輸送機皮帶跑偏的原因:皮帶輸送機是一種以摩擦驅(qū)動的方式進行運輸物料的機械
在實際生產(chǎn)中,導致皮帶輸送機出現(xiàn)斷帶事故的原因多樣,必須正確分析其事故原因,并采取有效的措施來處理與預防,限度地降低皮帶輸送機的事故發(fā)生率。
4上煤1米皮帶打折、斷帶事故案例一、事故時間:2011年7月2日二、事故地點:4上煤1米皮帶機頭三、事故經(jīng)過:2011年7月2日,4點班,中煤4上煤1米
面對我國頻發(fā)的礦井安全問題,政府和企業(yè)對煤礦皮帶運輸設(shè)備的要求也變得更加的【關(guān)鍵詞】 皮帶運輸 斷帶事故 預防措施 【出處】 《工程技術(shù)(文摘
皮帶機以其運輸能力強、抗張強度大、帶體柔軟、壽命長以及經(jīng)濟性好等優(yōu)點而被廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)。但受到多方面因素的影響,皮帶機斷帶成為常見的事故。而一旦
【摘要】:本文首先研究高強皮帶機斷帶事故的發(fā)生原因,以此作為依據(jù),系統(tǒng)分析了高強皮帶機斷帶事故的預防措施與方法,分別從提升硫化接頭質(zhì)量以及強化皮帶機管理這兩個
【本網(wǎng)訊】按照全國安全生產(chǎn)月活動的安排部署,6月19日,陽煤集團五礦開展井下皮帶運輸機斷帶事故應(yīng)急演練,由副總工程師延春明牽頭,相關(guān)部門配合,立即啟
1、事故類型及危害程度分析 新安煤礦井下強力皮帶機是全礦煤炭生產(chǎn)的主要運輸皮帶機,通過分析評價強力皮帶可能出現(xiàn)膠帶橫向斷裂和膠帶縱向斷裂等重特
近期以來,奔馳Smart汽車因發(fā)生頻繁的發(fā)動機皮帶斷裂事故而遭到大量投訴(詳見《皮帶頻繁斷裂,Smart遭200車主投訴》)。《消費者報道》記者進一步調(diào)查發(fā)
主副井西軌皮帶斷帶事故分析報告2013 日晚上11 40分,煤礦主副井西翼軌道運輸平 巷皮帶發(fā)生斷帶事故,直7 日凌晨7 點左右,皮帶才恢復運行,累 計處理事
新聞回顧:河北萬年煤礦井下運人皮帶斷裂 造成4死13傷 記者從冀中能源峰峰集團了解到,10日早上發(fā)生在冀中能源峰峰集團萬年礦的皮帶斷裂事故原因初步查
回答：常檢查,常更換
新安煤礦井下強力皮帶機是全礦煤炭生產(chǎn)的主要運輸皮帶機,通過分析評價強力皮帶可能出現(xiàn)膠帶橫向斷裂和膠帶縱向斷裂等重特大事故。事故一旦發(fā)生輕則影
鋼絲繩芯輸送帶檢測儀 鋼絲繩在線檢測 鋼芯皮帶檢測儀 雜談2009年5月20日,甘肅白銀市平川區(qū)長征煤礦發(fā)生一起斷繩跑車事故,造成1人死亡,26人受傷 2009
發(fā)動機皮帶斷裂讓我更換了發(fā)電機總成,小事故花大錢 發(fā)動機皮帶傳遞曲軸輪轉(zhuǎn)動后?動力帶動水泵、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機工作,總?來說?動力傳遞?媒介。?旦
我們車出事故,修理后,由于未檢測到皮帶輪斷裂,導致車出廠兩天后正視皮帶脫落,發(fā)動機損壞,再次維修后,修理廠拒絕簽訂維修合同,且不付錢不能提車,現(xiàn)在怎
皮帶輸送機斷帶事故處理破碎機廠家在煤炭生產(chǎn)中,已廣泛地使用帶式輸送機作為運輸設(shè)備。由于膠帶的長期運轉(zhuǎn)及各種意外的因素,斷帶事故時有發(fā)生,特別是作為主提升用
鐵峰煤業(yè)增子坊煤礦 強力皮帶斷帶應(yīng)急預案演練評估報告 二〇一五年六月二十四日 鐵峰煤業(yè)增子坊煤礦強力皮帶斷帶應(yīng)急演練評估報告 為了進一步貫徹落實
在用皮帶撕帶、斷帶事故案例分析 膠帶機撕帶、斷帶事故 案例分析 目 錄 ?部分:神東煤炭集團公司膠帶機概況 ?部分:撕帶、斷帶事故典型案例 ?
西翼軌道運輸平巷皮帶斷帶 事故分析報告 2013 年 5 月 7 日 主副井西軌皮帶斷帶事故分析報告 2013 年 5 月 6 日晚上 11 點 40 分,煤礦主副井西翼軌道
應(yīng)急處理能力和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力,切實保障職工生命和 公司財產(chǎn)的安全,我礦于 2015 年 6 月 24 日上午 9 時整 10 時 00 分進行了礦 井強力皮帶斷帶事故應(yīng)急
強力皮帶斷事故應(yīng)急預案 四、強力皮帶機斷帶事故專項應(yīng)急預案 1、事故類型及危害程度分析 礦井下強力皮帶機是全礦煤炭生產(chǎn)的主要運輸皮帶機, 通過分
皮帶機發(fā)出"咔咔'響聲,立 即跑到 103 頭部,發(fā)現(xiàn) 103 皮帶斷了,皮帶帶著煤確保發(fā)現(xiàn)異常、缺陷及時,確保 異常、缺陷處理、登錄及時,從而避免設(shè)備損壞事故的
石灰石皮帶接頭斷裂事故分析 一、事情經(jīng)過 2011 年 8 月 21 日 08:11 左右中可能存在的問題做好各類檢 查,及時發(fā)現(xiàn)長皮帶各類隱患,杜絕設(shè)備長期帶病運行
1、事故類型及危害程度分析 煤礦井下強力皮帶機是全礦煤炭生產(chǎn)的主要運輸皮帶機,通過分析評價強力皮帶可能出現(xiàn)膠帶橫向斷裂和膠帶縱向斷裂等重特大事
(7)發(fā)生斷帶事故以后,可采取 除了老"打滑",皮帶機還有這些問題,你會解決嗎?皮帶輸送機皮帶機 2017年11月28日 1皮帶機打滑原因:皮帶輸送機道淋水較大、
提供新元公司主斜井皮帶機斷帶事故應(yīng)急預案文檔免費下載,摘要:新元公司主斜井皮帶機位于主斜井機房,主要用于井下到地面的原煤運輸。為確保主斜井皮帶機出現(xiàn)事故后能夠
關(guān)于"1.2"綜放二隊1302綜放工作面后部刮板輸送機斷 鏈及皮帶斷帶事故的調(diào)查處理通報 一、事故經(jīng)過 2015 日中班,綜放二隊班前會由隊長何生寶主持,班
號皮帶輸送機進行交接班前檢查清理,約15時10分,捅煤工劉某發(fā)現(xiàn)3號皮帶斷煤,二、事故原因 1、上升管工***安全意識差,在清理上升管時勞保穿戴不全沒
1、事故經(jīng)過 1997年6月1日夜班接班后,鳳凰山礦洗煤廠原煤車間6#操縱工柴海兵與巡檢工宋金平聯(lián)系地試車,試車過程中,宋發(fā)現(xiàn)6#皮帶11接頭北側(cè)邊緣
8小時前  轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機在進行輸送物料時,常常會出現(xiàn)斷帶問題而影響整個皮帶輸送線的輸送速度,無法達到生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線的輸送效率。為此必須找出根源以標冶本
一、事故經(jīng)過: 2007年X月X日夜班約0:00左右,XX礦機尾崗點工鄭XX發(fā)現(xiàn)強力皮帶原接頭處有異常,并向強力機頭司機周XX打電話說明情況,經(jīng)司機檢查發(fā)現(xiàn)是原
5、在用皮帶撕帶、斷帶事故案例分析_PPT課件 部分:神東煤炭集團公司膠帶機概況部分:撕帶、斷帶事故典型案例 第三部分:膠帶機帶面防撕裂綜合
細數(shù)近兩年的事故:發(fā)動機皮帶斷了 玩手機沒看路開到了巨大水坑里小區(qū)里被人劃破了三個門高速公路上輪胎漏氣年三十晚上開到了井蓋上找不到拖車年三十晚上車子沒
· 78 ·7 2017 年年 2 12 月 第第 6 6 卷 理論與實踐 工程技術(shù)(建筑) 理論與實踐 煤礦皮帶機運輸常見斷帶事故與預防措施 李 健 達竹煤電(集團)有限
doc格式8頁文件0.02M事故案例一積粉清理不及時造成皮帶燒斷事故 一、【事故經(jīng)過】 208年1月4日白班因B滾軸篩檢修,上煤系統(tǒng)無備用,燃運四班執(zhí)行單路
二、事故原因分析: (一)直接原因 末煤倉滿煤導致原煤被C14B 二層皮帶反帶皮帶拉緊間后,托起皮帶拉緊裝置,造成C14B 皮帶打滑,皮帶磨損導致皮帶斷裂。
遇事驚慌失措 斷繩影響生產(chǎn)&mdash&mdash北翼皮帶機機頭漲緊絞車斷繩事故分析 一、事故基本情況 1、時間、地點:2010年5月18。南北翼皮帶機頭硐室
因絞拌機皮帶把人手指紋斷了是誰的責任,是在工地上出現(xiàn)的事故 湖北襄陽 免費提問 免費在線問律師,獲得針對性解答!共1位律師回答咨詢
<正>奔馳Smart車在全球范圍內(nèi)頻頻發(fā)生皮帶斷裂事故,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),造成皮帶斷裂的原因或許正是和Smart獨有的節(jié)能系統(tǒng)——微型混合驅(qū)動(MHD)的設(shè)計不當有關(guān)。對此,
如何減少和杜絕鋼絲繩芯皮帶 斷帶事故的發(fā)生是急待解決的問題。 近年來洛陽威爾若普檢測技術(shù)有 限公司, 為開發(fā)出解決鋼絲繩芯皮帶事故發(fā)生的設(shè)備, 對*** (集團)
關(guān)于吸取孫村煤礦主運系統(tǒng)斷帶事故教訓加強皮帶 運輸管理的通知各單位: 近期集團公司針對孫村煤礦原煤主運輸系統(tǒng) 2 鋼絲繩芯 帶式輸送機斷帶事故進行了通報。為接受
發(fā)現(xiàn)三采區(qū)斜巷一部皮帶一個皮帶扣串條中間斷裂,立即打電話要求皮帶司機停機,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),皮帶扣背面揭開十多個扣,如不立刻停機檢修,會發(fā)生斷帶事故
新買馬6,二個月,事故后開鍋了,朋友開的,當時到現(xiàn)場(想去*的心情都有了,事情發(fā)生后也于事無補了,現(xiàn)請教個位車友,車子皮帶斷了,開鍋后,送回4S店維修,
燒結(jié)車間皮帶燒斷事故報告 燒結(jié)車間皮帶燒斷事故報告 一、事故經(jīng)過 2011 年 6 月 21 日 11:58, 2CP1 頂崗的 Z141 皮帶崗位工在巡檢 時發(fā)現(xiàn) 2CP1
12月28日中班23點50分,西膠機頭崗位工匯報西膠皮帶6號接口破損嚴重無法運行,運轉(zhuǎn)隊長接到匯報后立即趕赴現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)6號接口邊緣有寬200mm、長350 mm的
2主運輸事故造成的危害皮帶撕裂 打滑、皮帶跑偏與皮帶架摩擦或過負荷運行等因素引發(fā)皮帶著火 膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān) 導致斷帶而引發(fā)的事故 膠帶機轉(zhuǎn)動部
然而在長期使用過程中由于膠帶自身原因和外在因素的影響, 常發(fā)生膠帶的斷帶事故分析了斷帶的原因, 討論了國內(nèi)外皮帶的研究現(xiàn)狀及現(xiàn)有各種皮帶斷帶